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                服務領域

                近幾年來,地質五隊緊緊抓住唐山市向海發展、打造沿海強市的發展契機,深入服務唐山市海洋生態環境保護,承擔了多項海洋地質環境調查、評價、設計、濱海濕地生態修復工程及風暴潮預警工作。開展了唐山市第一次全國海洋經濟調查,為全省科學制定海洋經濟發展規劃提供了全面系統、真實可靠的基礎數據;開展了河北省警戒潮位標志物設置,在唐山市沿海創新性設置50座警戒潮位標志物,為河北省乃至全國警戒潮位標志物設置工作提供有益示范;承擔了2020年度中央海島及海域保護資金生態修復項目,拉開了河北省海岸濕地修復治理的序幕。通過這些項目的實施,為改善渤海生態環境、提升河北省海洋生態環境品質做出了積極貢獻,提供了有力支撐,積累了豐富的海洋地質環境調查經驗,培養了一批專業技術人才,可提供海洋生態環境調查與監測、海洋經濟調查、海島海域海岸帶生態修復、海洋大數據平臺、海洋災害監測與預警、港口碼頭建設等領域專業服務。

                唐山市第一次全國海洋經濟調查項目

                2017年6月-2019年1月,地質五隊實施了唐山市第一次全國海洋經濟調查,共調查涉海單位底冊單位7219家,完成海洋產業調查1162家,海洋相關產業調查169家,海洋工程和圍填海專題調查406家,海洋防災減災專題調查52家,海洋節能減排專題調查23家,在省內沿海地級市中最先完成了調查任務。發表《唐山市海洋經濟調查研究》論文1篇,收錄在河北省地礦局科技創新大會論文集。通過開展海洋經濟調查,全面準確摸清了涉海單位的底數,為后續開展海洋相關項目奠定了有利基礎。

                唐山市曹妃甸區地質環境研究與評價項目

                該項目由天津地質調查中心主持、地質五隊參與完成。在1:5萬海岸帶地質環境調查評價技術方法研究、活動斷裂探測、地面沉降預警系統建設、海岸與海底地質穩定性、重點地區工程地質適宜性、地下水資源和地熱能資源潛力、地質環境功能區劃、地質環境綜合監測網建設、三維可視化信息系統建設等九個方面取得了重要階段性成果,部分成果已應用于曹妃甸新區的規劃與建設。

                唐山市近岸海域水環境污染風險評價

                2019年11月,地質五隊承擔唐山市近岸海域水環境污染風險評價項目,主要是加密優化海域監測網絡,系統調查唐山市不同功能分區近岸海域與入海河流水文、水動力以及典型營養鹽、重金屬時空變異特征,解析唐山市不同功能分區近岸海域污染來源及權重,明確唐山市近岸海域存在的水環境問題、主要環境風險源,闡述唐山市近岸海域不同功能區達標可行性,提出從陸源至近海的全過程污染防控管理對策和建議,提高唐山市近岸海域水環境監管水平,為切實保障唐山市近岸海域水環境安全奠定基礎。

                唐山市豐南區圍填海項目生態評估

                2019年3月,地質五隊承擔了唐山市豐南區圍填海項目生態評估項目,依據《圍填海項目生態評估技術指南(試行)》,對豐南區圍填海項目進行科學的評估,確定圍填海海洋環境影響程度,開展必要的生態修復,為進一步妥善處理豐南區圍填海歷史遺留問題,為豐南區未來海洋管理工作提供依據。提交并評審通過了《唐山市豐南區圍填海項目生態評估報告》、《唐山市豐南區圍填海生態保護修復方案》、《唐山市豐南區圍填海歷史遺留問題處理方案》。

                濕地生態修復項目

                2020年,地質五隊承擔了河北省南大港濕地(北部養殖池塘)、黃驊市濕地(西區)、灤南濕地人工岸線(冀東油田1號島西側段)三個2020年度中央海島及海域保護資金生態修復項目。

                南大港濕地(北部養殖池塘)生態修復項目

                南大港濕地(北部養殖池塘)生態修復項目位于滄州市南大港產業園區,通過開展生態環境現狀調查、修復方案設計、生態修復工程、生態修復跟蹤監測與修復效果評估,完成修復濱海濕地108.8hm2,拆除圍堤長度4.54km,達到渤海攻堅戰的修復目標指數。微地形整理工程中基底清淤面積37.66hm2,地形整理面積19.26hm2;營造A、B、C、D、E 5個灘面,總面積為28.81 hm2,其中,A灘面面積4.00 hm2,B灘面面積6.05hm2,C灘面面積6.05 hm2,D灘面面積6.21 hm2,E灘面面積6.50 hm2;坡面的生態化改造工程中,營造坡面面積4.52hm2,種植檉柳3200株。

                通過基底清淤,形成優勢過水路徑,滿足在極端的洪澇條件下,濕地具有排水調蓄能力;通過圍堤拆除達到加強濕地內部水系連通的目的。以養殖池塘現有的圍堤為基礎,利用清淤、拆除圍堤的棄土,營造5個灘面,擴展水陸交錯帶的范圍,為涉禽類鳥類覓食和棲息的光灘,增加濕地生物生境的多樣性。拓寬養殖池塘與縣道間的坡面平臺,并且種植檉柳,起到一定的生境隔離作用。

                黃驊市濕地(西區)生態修復項目

                黃驊市濕地(西區)位于黃驊市東北部,南與南大港毗鄰、北與天津北大港相接。2020年6月6日項目進場以來,開展了濕地調查、遙感解譯、地形測量、水文地質鉆探、樣品采集、綜合研究等多項工作,累計完成遙感解譯19幅,單幅解譯面積111km2;植物多樣性調查點位45點;鳥類調查路線長度 7.5km,共計17點;浮游植物調查點位6點,浮游動物調查點位6點,底棲生物調查點位6點;土壤樣品質量現狀分析樣品46件,原狀樣8件;擾動樣8件;地下水全分析樣品7件,氘氧穩定同位素樣品7件;地表水水質分析樣品19件,初級生產力調查樣品6件,氘氧穩定同位素樣品7件。

                施工前修復區內植被退化嚴重,水域面積萎縮,水文連通性降低。通過修復,對植被退化嚴重區域進行了植被復植,使濕地水域面積擴大,營造出適合不同鳥類棲息的淺水生境,提高了水文連通性,有效解決了濕地面積萎縮的問題,恢復了濕地生態系統功能,鳥類的種類和數量大幅增加,不僅恢復了生態系統功能,更使環境得到改善,水更清、天更藍,守住了綠水青山。

                灤南濕地人工岸線(冀東油田1號島西側段)生態修復

                灤南濕地人工岸線(冀東油田1號島西側段)生態修復項目位于灤南縣,通過開展環評、勘察、設計、施工、監測及效果評估等工作,共完成互花米草清理面積18.3049hm2,人工岸線生態化改造長度2.7km。通過互花米草清理工程的實施,清除了濕地外來入侵物種,還原了濕地灘涂面積,增加了鳥類生境空間,使得鳥類等物種數量有所增加;通過人工岸線經生態化改造工程的實施,一方面,有利于堅固岸線的作用,防止海水的沖刷以及水動力的侵蝕。另一方面,增加了岸線自然屬性,并形成天然屏障,使濕地在一定程度上遠離人為活動的干擾,有利于濕地鳥類的保護。

                河北省警戒潮位標志物設置(唐山部分)

                隨著《警戒潮位核定規范》(GB/T17839-2011)的正式頒布,國家海洋局從2012年開始在我國沿海開展重點岸段的警戒潮位核定工作。唐山市作為河北省沿海經濟開發重點地區,唐山市海洋局率先啟動了警戒潮位標志物設置工作。地質五隊作為項目承擔單位,負責具體組織實施工作。2014年5月,地質五隊著手開展警戒潮位標志物的設計工作以及警戒潮位標志物選址、現場踏勘選點工作警戒潮位標志物相關部件制作、警戒潮位值測量標定工作。經過現場踏勘,最終在唐山市選擇了50個埋設(涂裝)地點,成功安設警戒潮位標志物。自國家海洋局開展警戒潮位核定工作以來,地質五隊是第一個在全國開展警戒潮位標志物設置工作的單位,通過科學的設計和精確的安設,使警戒潮位值直觀可視,便于政府及時了解風暴潮災害發生發展情況,盡量減少災害發生時群眾生命財產損失,為全省乃至全國的警戒潮位標志設置工作提供了有益示范。

                港口碼頭建設

                地質五隊自1992年參與京唐港1號泊位水泥筒倉鉆孔灌注樁工程以來,持續服務港口碼頭建設,先后完成了京唐港1#泊位、4#-6#泊位、12#泊位、13#泊位、21#、22#泊位、14#-15#泊位、鹽泊位、31#泊位、液體化工泊位、曹妃甸礦石碼頭、工作船泊位、北戴河新區沙雕海洋樂園旅游碼頭項目等工程的施工,積累了豐富的施工經驗,現具備港口與海岸工程專業承包貳級資質。2019年被河北省海事局評為河北轄區涉水工程施工安全管理先進單位。

                北戴河新區沙雕海洋樂園旅游碼頭項目

                秦皇島北戴河新區沙雕海洋樂園旅游碼頭項目位于秦皇島市北戴河新區,沙雕海洋樂園東側海域,距現狀岸線約353.6m緊鄰濱海新大道。項目共建設4個30m級游船泊位,兼顧1個60m級游船泊位,年最大旅客通過能力為20.80萬人次。

                主要建設內容包括碼頭、引橋和景觀平臺,其中碼頭長90m,寬20m,碼頭頂面高程4.3m;引橋長353.6m,橋面寬4.5m,頂高程5.5m;景觀平臺面積654.5㎡ 。碼頭布置在天然泥面高程約-3m處,通過陸上59.1m連接橋及353.6m引橋與沙雕海洋樂園棧道相接,引橋與碼頭銜接處布置景觀平臺1座。引橋垂直于岸線布置,碼頭與岸線夾角為30°,碼頭兩側均可以停船,東側設計2個30m級游船泊位,兼顧1個60m級游船泊位,碼頭前沿停泊水域寬25.6m,港池回旋圓直徑170m,底高程均為-3.0m。西側設計2個30m級游船泊位,碼頭前沿停泊水域寬16.4m,港池旋圓直徑85m,底高程-2.3m。

                碼頭采用高樁梁板結構,碼頭基樁采用Φ800mm鋼管樁,排架間距7米;上部為現澆混凝土橫梁和預制混凝土縱梁;引橋共9跨,采用單跨37m下承式鋼桁架結構;引橋墩采用樁基承臺,柱基采用Φ 800mm鋼管樁。基柱上部為現澆鋼筋混凝土墩臺,其中與碼頭銜接處橋墩(景觀平臺),采用直徑30米的圓形墩臺。秦皇島海域禁止填海造地,工程采用搭設鋼便橋來輔助施工。

                該項目投入使用后年最大旅客通過能力可達20.80萬人次,將極大地助力當地旅游業和經濟發展。

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